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Bioéthanol

Conversion des véhicules essence au bio-éthanol, avec ou sans augmentation de puissance

Stage 1

Augmentation de puissance uniquement par reprogrammation du calculateur moteur

Stage 2

Augmentation de puissance par reprogrammation du calculateur moteur et modification des organes d’injection, d’admission et d’échappement (injecteurs gros débit, filtre à air plus permissif, modification des tubulures d’admission d’air, modification de la ligne d’échappement)

Agrément de conduite

Reprogrammation du calculateur moteur pour améliorer le comportement du véhicule (plage de couple disponible, gestion des boites automatiques, lisser la disponibilité de puissance…), avec ou sans augmentation de puissance

Autres reprogrammations

AdBlue © Off, FAP Off, Speed Limit Off, suppression anti-démarrage…

Stage 3

Modification des organes d’injection, d’admission, d’échappement et interne moteur (arbres à cames, bielles, piston, turbocompresseur…) et reprogrammation du calculateur moteur pour augmentation de puissance

Stage 4

Modification des organes d’admission, d’échappement et interne moteur et installation d’un calculateur moteur programmable, modification du faisceau moteur (démarrage, injection, allumage, capteurs), ajout de systèmes de suralimentation (turbocompresseur, compresseur, injection eau-méthanol, injection NOS…)

Swap moteur

Installation d’un moteur différent de celui d’origine

Préparation pour un usage « compétition »

• Étude de règlement technique
• Allègement du véhicule (suppression climatisation, sièges arrière, garnitures, organes d’éclairage et signalisation, airbags…)
• Installation d’éléments de sécurité (arceau, sièges baquets avec harnais, extincteurs…)
• Installation d’éléments de suspension réglables
• Modification du système de freinage (répartiteur AV/AR réglable, durites aviation, étriers, disques, plaquettes, maitre-cylindre…)
• Ajout/suppression/modification d’aides à la conduite (ABS, ESP, direction assisté, launch controll…)
• Installation de systèmes d’acquisition de données (capteurs de débattement de suspension, pression/température de frein, pression/température de pneus, angle de braquage, accéléromètres, vitesses de roues…)
• Carrosserie fibre, travail aérodynamique

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